课程板块结构-  智能汽车网络安全 信息安全（课时： 15 学小时）

第一课、 汽车网络攻击案例解析

1.1 FCA 网络攻击实例解析

1.2 BMW 汽车安全漏洞详解

1.3 特斯拉车联网系统攻击案例分析

1.4 2018 数据泄露事件解析

1.5 2018 汽车破解事件解析

第二课、 汽车网络安全

2.1 什么是汽车网络安全

2.2 智能汽车背后的网络安全风险

2.3 汽车网络安全面临的问题

2.4 汽车网络安全法律政策

2.5 汽车网络安全国内外标准化情况

2.6 汽车网络安全标准体系

第三课、 网络安全， 功能安全， 预期功能安全的区别与联系

3.1 SAE J3061 深度解析

3.2 网络安全标准 SAE21434 解析

3.3 功能安全介绍

3.4 预期功能安全解读

3.5 网络安全与功能安全的关系

3.6 自动驾驶时代的大安全

第四课、 汽车网络安全威胁分析

4.1 威胁建模方法分析

4.2 威胁建模机制与工具

4.3 TARA 之 HEAVENS 模型深度解析

第五课、 汽车网络安全架构设计

5.1 硬件安全设计

5.2 软件安全设计

5.3 网络安全设计

5.4 系统安全设计

5.5 安全生命周期 

第六课、 汽车网络安全方案

6.1 主流 Tier1 网络安全方案

6.2 Infineon Aurix Security

6.3 NXP security

6.4 Renesas ICU

6.5 ESCRYPT Embedded Security

6.6 Vector Cyber Security Solution

第七课、 车联网的网络安全

7.1 车联网介绍

7.2 车联网关键技术及演进方案

7.3 车联网网络安全场景

7.4 车联网网络安全需求分析过程

7.5 智能网联汽车车载端网络安全需求

7.6 车联网网络安全架构

第八课、 网络安全实践

8.1 网络安全行业应用实践

8.2 网络安全技术应用实例

8.3 网络安全建设最佳实践

8.4 车联网网络安全防护指南

讲师介绍：

杨胜兵：长期从事新能源智能汽车安全的域控制器应用层优化设计、汽车数字化、智能化、功能安全、信息安全等教学科研工作。先后获武汉理工大学自动化专业本科，北京信息科技大学电信系硕士，武汉理工大学车辆博士、东风汽车公司新能源汽车动力驱动系统方向博士后。曾在天津通信广播研究所从事北斗飞机导航、722舰船通信研究所从事舰船通信、清华大学汽车节能与安全国家重点实验室从事线控转向工作，借调教育部从事专业认证等工作。是新工科、产教融合、新能源智能汽车控制系统复合型领域专家。该领域发明专利第一作者30余项，发明专利成果产业化5项以上，其中包括威马汽车。曾在：东风公司股份、东风商用车、上汽集团、一汽集团、清华大学苏研院、五菱、上海交大继续教育学院、中国汽车报网络平台2020智能汽车精品课程、吉利汽车等汽车行业新能源智能汽车控制系统内训、中汽研质量IATF16949、ASPICE、ISO26262功能安全培训、lSO21434功能安全培训、多家汽车行业培训公司、公众平台等讲师、腾讯新工科研究院特聘专家。现在武汉理工大学汽车工程学院、武汉理工大学新能源与智能网联车湖北省工程技术研究中心工作、机械工业出版社汽车类顾问专家、浙江智能网联创新中心专家、武汉市新能源汽车产业协会专家、四川省汽车产业协会专家、教育部汽车专业评估专家、高校毕业生就业协会校企专家、湖北省网信安全专家、南昌理工学院客座教授。多次参与国内鉴定机构新能源汽车司法鉴定。机工社主审《智能网联汽车概述》、第二主编《汽车构造》（郭院士主审）、主编《智能网联汽车技术与原理》、2022年在编计划《图说汽车域控制技术》，新能源智能汽车总编10本书。

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